Ponte Eurovelo deverá estar pronta em novembro

A Ponte sobre o Rio Mondego - Eurovelo 1 - Rota da Costa Atlântica é atualmente um dos projetos de infraestrutura mais estratégicos da Figueira da Foz, ligando a margem norte à margem sul do concelho, designadamente, através das freguesias de Vila Verde e do Alqueidão. A empreitada, a cargo da empresa Teixeira Duarte, representa um investimento de 7,1 milhões de euros, sendo integralmente assegurado pelo Fundo Ambiental, e tem conclusão prevista para novembro deste ano. Nesse sentido, com a execução dos trabalhos em fase avançada, tudo indica que a ponte estará pronta dentro do prazo estipulado, que é de cerca de 16 meses.
De realçar que a obra entrou numa fase técnica crucial durante o primeiro trimestre deste ano, com os vários processos concretizados até ao momento a serem explicados ontem, durante uma visita ao local, por Pedro Pereira, engenheiro civil, e por Sofia Almeida, sub-coordenadora do Departamento de Fiscalização da Tuu. Por sua vez, Alberto Gonçalves, diretor técnico da Teixeira Duarte, falou do «futuro» da obra, ou seja, do que está a ser preparado: a montagem e lançamento do arco metálico atirantado que irá suportar, através de pendurais, o tabuleiro de 120 metros que estará suspenso sobre o rio.

Refira-se que o Município da Figueira da Foz tem realizado visitas frequentes ao local para acompanhar o progresso dos trabalhos, o que voltou a acontecer ontem à tarde, perante a presença de vereadores e técnicos da autarquia figueirense, do presidente da Assembleia Municipal, José Duarte Pereira, bem como dos autarcas das freguesias de Vila Verde e do Alqueidão, Manuel da Conceição Silva e Clarisse Oliveira, respetivamente.
Foi em declarações à comunicação social que Pedro Santana Lopes, presidente da Câmara Municipal, se mostrou satisfeito com a construção desta ponte ao considerá-la «importante» para a população local, uma vez que esta ligação é «estratégica» para a coesão territorial. O autarca disse ainda ser um «sonho» acompanhar esta empreitada, depois de tantos avanços e recuos para o início das obras.
Recorde-se que este projeto enfrentou atrasos devido a uma suspensão judicial no tribunal administrativo, que foi levantada em março de 2025, permitindo a retoma dos trabalhos. Além disso, com o "chumbo" inicial pelo PRR, a construção passou a ser suportada integralmente pelo Fundo Ambiental. O certo é que, após um processo administrativo complexo, a intervenção segue agora sem condicionamentos judiciais.